新素材や新工法の検討から、それらを活かす金型開発力。試作成形まで対応可能です。
| 設備名 | メーカー・型式・能力等 | 台数 |
|---|---|---|
| NC加工機械 | オークマ MCR-A5CⅡ・他(大型) | 16 |
| 〃 | マキノ MCC2013・V77/V56・他 | 8 |
| 〃 | 東芝 MPF-2614C・他 | 8 |
| 放電加工機 | マキノ EDNC17・他 | 8 |
| ガンドリルマシン | ミロク MTSH-1500・他 | 2 |
| 射出成形機 | 東芝 EC850SX-61A | 1 |
| 〃 | 三菱 3500MMⅢ-470 | 1 |
| 〃 | 三菱 1600MMⅡ-340 | 1 |
| プレス | 網野 PF10WE (射出機付属) | 1 |
| 〃 | 川崎重工 DSP-1500(射出機付属) | 1 |
| 設備名 | メーカー・型式・能力等 | 台数 |
|---|---|---|
| プレス用射出機 | JSW JIP-7700H(佐藤鉄工) | 1 |
| 〃 | 三菱 S100-13200(佐藤鉄工) | 1 |
| 天井クレーン | KITO 40/15TON・他 | 6 |
| 3次元測定器 | CARB STRATO601624・他 | 2 |
| 〃 | Optigo200・他 | 4 |
| ボイラー | MIURA SU-500ZH | 1 |
| 遠赤外線シートヒーター | FUJI R&D 1700x1700 | 1 |
| 真空脱気装置 | 大阪真空 VT-200 | 1 |
| レーザー溶接機 | テクノコート スマートレーザー | 1 |
| ワイヤーカット加工機 | マキノ U-86・他 | 3 |
| 設備名 | メーカー・型式・能力等 | 台数 |
|---|---|---|
| NC加工機械 | オークマ MCR-A5CⅡ・他(大型) | 16 |
| 〃 | マキノ MCC2013・V77/V56・他 | 8 |
| 〃 | 東芝 MPF-2614C・他 | 8 |
| 放電加工機 | マキノ EDNC17・他 | 8 |
| ガンドリルマシン | ミロク MTSH-1500・他 | 2 |
| 射出成形機 | 東芝 EC850SX-61A | 1 |
| 〃 | 三菱 3500MMⅢ-470 | 1 |
| 〃 | 三菱 1600MMⅡ-340 | 1 |
| プレス | 網野 PF10WE (射出機付属) | 1 |
| 〃 | 川崎重工 DSP-1500(射出機付属) | 1 |
| プレス用射出機 | JSW JIP-7700H(佐藤鉄工) | 1 |
| 〃 | 三菱 S100-13200(佐藤鉄工) | 1 |
| 天井クレーン | KITO 40/15TON・他 | 6 |
| 3次元測定器 | CARB STRATO601624・他 | 2 |
| 〃 | Optigo200・他 | 4 |
| ボイラー | MIURA SU-500ZH | 1 |
| 遠赤外線シートヒーター | FUJI R&D 1700x1700 | 1 |
| 真空脱気装置 | 大阪真空 VT-200 | 1 |
| レーザー溶接機 | テクノコート スマートレーザー | 1 |
| ワイヤーカット加工機 | マキノ U-86・他 | 3 |
| 認証規格 |
|
|---|---|
| 主な特許情報 |
特許第6526495号 パイプ成形品の製造方法 |
| 最近5年以内の開発テーマ |
| URL | http://www.marusun-g.co.jp |
|---|---|
| 所在地 |
〒417-0001 静岡県富士市今泉花の木652-1 |
| 代表者 | 代表取締役社長 鈴木 將生 |
| 会社設立 | 1966年9月 |
| 資本金 | 69.146千円 |
| 従業員数 | 90名 |
| 生産拠点 | 本社(富士市) |
| BCP | |
| 産学官連携実績 | 有り |
| 地域未来投資促進法関連 | |
| 試作品開発への対応 | 積極対応可 |
| 受注の方針 | 一品もの志向だが、量産にも対応する |
| 外部リンク |
名古屋大学 炭素繊維複合材分野技術シーズ集 - CFRTPハイブリッドプレス成形金型による成形時間の短縮と表面品質の向上 富士市CNFプラットフォーム - CNFを使用した新しい物づくり J-GoodTech - 熱硬化性・熱可塑性などさまざまな成形金型に対応 |
力を入れているのはハイブリッド成形金型です。強度のある炭素繊維やガラス繊維の複合材と樹脂を同時に成形します。この繊維材料は、鉄に比べてコストは上がるものの、同時成形による工程の削減によりトータルコストは下がります。将来的にEV自動車が伸びていくと、軽量化による燃費向上で高い環境性能が求められます。その場合、鉄の部品は樹脂ヘの置き換えが加速し、得意とするハイブリッド成形金型でご要望にお応え出来ます。